Rantai Timing hidrolis

Rantai timing atau lebih lazim disebut rantai keteng adalah komponen yang berfungsi untuk menggerakkan klep hisab dan klep buang. Sehingga proses pembakaran pada sepeda motor menjadi sempurna. Normalnya setiap 25000 km ( tergantung pemakaian )

tujuan penyetelan rantai timing adalah untuk mencegah rantai bervibrasi atau bergetar pada saat terjadi perubahan putaran engine. vibrasi ini akan menimbulkan suara tidak normal atau suara berisik. pada beberapa produk sepeda motor digunakan penyetel rantai timing mekanisme melalui filter penegang ( tensioner filter ).

ada beberapa hal yang menyebabkan rantai timing mengalami keausan yaiu
1.penyetelan rantai yang terlalu kencang
2.keadaan gir rantai timing cacat
3.kelalaian mengganti oli.dll

Rantai timing ada  type
1. type roller
Contoh : pada mesin astrea series
keuntungan :
bagian luar rantai dapat berfungsi untuk memutar rantai
kerugian :
rantai kurang kokoh, dll
2. Type Cylent
contoh : pada motor shogun, jupiter, tiger
keuntungan : rantai kokoh dan awet,dll
kerugian :
sisi luar rantai tidak dapat memutar gigi

cara kerja rantai timing hidrolis;
saat rantai timing mengalami keausaan batangitensioner akan didorong oleh per tensioner,yang kemidian di tahan oleh oli agar batang tensioner tidak kembali ke semula sehimgga kekencangan rantai timing dapat terjaga.
contoh ;pada motor astrea series