my

prinsip kerja karburator sistem air cut valve

sistem kerja avc ini hampir sama dengan karburator vartable venturi yaitu dimana permukaan venturi di kontrol sesuai dengan banyaknya udara yang di hisap
namun konstruksinya berbeda seperti berikut ini.

pada kalburator valve venturi,membukanya air valve di kontrol dengan besarnya udara yang di hisap.karburator jenis air valve mampunyai dasar karburator arus turun dua barrel,tetapi konstruksi dan cara kerjanya sama dengan sistem secondary yang dimodifikasi.katup udara terpasang dalam silinder secondary dan membukanya air valve bervariasi sesuai dengan jumlah udara yang di hisap.kevakuman pada nossel utama di kontrol agar kerjanya konstan.karbulator jenis ini tidak mempunyai tahanan aliran udara pada venturi sehingga keuntungannya mampu menghasilkan outpot yang besar.di samping itu,membuka dan menutupnya katup throutlle secara mekanis maka diafragma tidak di perlukan lagi
.
karbulator ini bertujuan mencegah ledakan pada knalpot pada saat motor melakukan deselerasi
.
komponen_komponen avc ini antara lain:
1.membran berfungsi membuka dan menutupnya saluran udara yang menuju slow jet
2.saluran udara untuk vacuum,berfungsi menyalurkan kevaskuman ke membran
3.saluran udara ke slo jet,menambah udara ke slow jet.

Rantai Timing hidrolis

Rantai timing atau lebih lazim disebut rantai keteng adalah komponen yang berfungsi untuk menggerakkan klep hisab dan klep buang. Sehingga proses pembakaran pada sepeda motor menjadi sempurna. Normalnya setiap 25000 km ( tergantung pemakaian )

tujuan penyetelan rantai timing adalah untuk mencegah rantai bervibrasi atau bergetar pada saat terjadi perubahan putaran engine. vibrasi ini akan menimbulkan suara tidak normal atau suara berisik. pada beberapa produk sepeda motor digunakan penyetel rantai timing mekanisme melalui filter penegang ( tensioner filter ).

ada beberapa hal yang menyebabkan rantai timing mengalami keausan yaiu
1.penyetelan rantai yang terlalu kencang
2.keadaan gir rantai timing cacat
3.kelalaian mengganti oli.dll

Rantai timing ada  type
1. type roller
Contoh : pada mesin astrea series
keuntungan :
bagian luar rantai dapat berfungsi untuk memutar rantai
kerugian :
rantai kurang kokoh, dll
2. Type Cylent
contoh : pada motor shogun, jupiter, tiger
keuntungan : rantai kokoh dan awet,dll
kerugian :
sisi luar rantai tidak dapat memutar gigi

cara kerja rantai timing hidrolis;
saat rantai timing mengalami keausaan batangitensioner akan didorong oleh per tensioner,yang kemidian di tahan oleh oli agar batang tensioner tidak kembali ke semula sehimgga kekencangan rantai timing dapat terjaga.
contoh ;pada motor astrea series